Obstrução ainda incomodando a instalação do anteparo

Por: Alan Pollock

As equipes cravaram a maior parte das estacas pranchas que criarão uma nova antepara, mas ainda não eliminaram uma obstrução que mantém o trabalho avançando em direção à área de embalagem. FOTO DE ALAN POLLOCK

CHATHAM – Dois ou dois metros de profundidade na lama, sob uma parte da antepara do cais de pesca, existe um mistério. Na verdade, é mais uma dor de cabeça.

O Diretor de Saúde e Recursos Naturais, Robert Duncanson, disse na terça-feira que a maioria das novas estacas-pranchas de aço corrugado que sustentam o estacionamento foram instaladas com sucesso.

“Neste momento, 95% da antepara está instalada”, disse ele. As peças individuais da antepara se conectam umas com as outras e devem ser instaladas em ordem, e o trabalho progrediu até um ponto a cerca de 6 metros da área de embalagem. Lá, as equipes que cravaram as estacas no solo encontraram uma obstrução enterrada em 25 de janeiro, impedindo o progresso naquela direção.

Um mergulhador especial foi trazido para investigar, mas foi prejudicado pela lama sedimentada na base da antepara. Bombas de água foram usadas para remover parte da lama, mas não conseguiam manter um buraco aberto “por mais de alguns segundos, por isso nunca era seguro para um mergulhador”, disse Duncanson.

As equipes pretendiam tentar empurrar as estacas pranchas através da obstrução, mas no início desta semana houve um mau funcionamento no gigante “martelo” vibratório usado para instalar as estacas. Na terça-feira, as obras no local desaceleraram enquanto as equipes aguardavam a chegada de um técnico. Assim que o dispositivo for reparado, a condução continuará “para ver se conseguem passar por ele ou contorná-lo”, disse ele.

O empreiteiro, MAS Building and Bridge, com sede em Norfolk, ainda tem esperança de poder identificar e remover a obstrução.

“Eles estão pensando em trazer um radar subterrâneo de penetração no solo para que possam ver melhor o que pode ser”, disse Duncanson.

Engenheiros do MAS e da cidade estão agora considerando que medidas tomar se o objeto não puder ser removido. É possível que a estaca seja cravada o mais longe possível e depois cortada rente às outras, mas não está claro se isso proporcionaria suporte adequado ao estacionamento acima. O fundo do porto ao redor da borda da antepara é frequentemente perturbado pela lavagem das hélices dos barcos e pela dragagem periódica, o que poderia desestabilizar a estrutura ao longo do tempo se ela não for construída a uma profundidade uniforme e sem lacunas.

“É isso que os engenheiros precisam avaliar”, disse Duncanson.

De interesse fundamental é garantir que o projecto esteja concluído antes do início da movimentada época de pesca. O contrato de US$ 3,65 milhões com o MAS estipula que o trabalho nas anteparas deve ser concluído até 28 de abril. A obstrução coloca em questão o cronograma.

“Eles estão tão confiantes quanto podem”, disse Duncanson. A empreiteira trabalhou no último sábado para tentar manter o projeto dentro do cronograma e está considerando a utilização de equipes adicionais ou turnos duplos. “Eles gostariam apenas de contornar essa obstrução ou descobrir onde ela está”, disse ele.

Uma segunda fase do projeto envolve a substituição das escadas que ligam o estacionamento superior ao estacionamento inferior. Ainda não foram iniciadas as obras desta fase, que deverá estar concluída até 9 de junho.