Construção de madeira projetada chegando a Concord

por David Brooks | 30 de março de 2023 | Blog, boletim informativo | 0 comentários

Os impulsionadores dos negócios estão entusiasmados com a expansão da empresa de biotecnologia United Therapeutics em New Hampshire, mas o hangar corporativo que será construído no Aeroporto Municipal de Concord é emocionante por outro motivo: Glulam. Muito e muito glulam.

“Todo o sistema de esqueleto e treliça é de madeira laminada colada. Nunca fizemos nada parecido e não creio que muitos tenham feito”, disse Evan Herron, gerente de projetos da Silver Maple Construction de New Haven, Vermont.

Glulam é um termo para vigas e painéis de madeira feitos pela colagem de camadas menores de madeira, ou laminações, em peças grandes e fortes o suficiente para substituir o aço e até mesmo o concreto em edifícios comerciais. Faz parte da tendência da indústria de madeira projetada, que tem vários nomes, incluindo madeira maciça, que combina pedaços menores de madeira de maneiras inovadoras para fabricar grandes produtos de construção.

A madeira projetada ainda é bastante incomum, mas seu uso está crescendo e, em todo o mundo, substituiu o aço estrutural e o concreto em edifícios de até 25 andares. Pelo menos um edifício comercial foi construído em New Hampshire com madeira de engenharia: um bloco de escritórios em Portsmouth feito com madeira laminada cruzada ou CLT.

O hangar de aviões de 210 por 170 pés planejado no aeroporto de Concord pela United Therapeutics, uma empresa de pesquisa médica de Maryland, será o primeiro na área de Concord.

As vantagens da madeira projetada são parcialmente estéticas: ela pode ser moldada de maneiras interessantes e ter uma ótima aparência, pois, afinal, é madeira. Mas o grande benefício é ambiental.

A utilização de madeira em edifícios comerciais pode reter toneladas de carbono contidas nas árvores e, talvez mais importante, evita a poluição por carbono que teria sido gerada pelo fabrico de aço ou betão, ambos os quais produzem grandes quantidades de gases com efeito de estufa.

Aumentar a utilização de madeira artificial na construção comercial e industrial é uma das muitas mudanças que temos de fazer para limitar os danos futuros da emergência climática. Esse é um grande motivo pelo qual a United Therapeutics está usando glulam em Concord, disse Evans.

“Eles não se preocupam apenas em construir edifícios bonitos, mas sim em edifícios ambientalmente sustentáveis”, disse ele.

Art Massif, a empresa de Quebec que fabrica as vigas de madeira lamelada, estima que irá reter 522 toneladas de CO2, o que, segundo ela, equivale a retirar 104 carros das estradas durante um ano.

A madeira projetada tem outra vantagem para a densa floresta de New Hampshire. Ele oferece um novo mercado para os madeireiros para aquelas porções de árvores que não podem ser transformadas diretamente em tábuas.

A grande desvantagem da madeira projetada no futuro próximo é o custo. Evans estimou que as estruturas de madeira laminada colada, fabricadas pela empresa Art Massif de Quebec, eram cerca de 50% mais caras do que os suportes de aço tradicionais. Esse custo deverá diminuir à medida que mais instalações de fabricação forem construídas e que arquitetos e desenvolvedores se familiarizem com seu uso.

O uso de madeira projetada também pode exigir algumas mudanças na resposta do corpo de bombeiros. A madeira projetada tende a carbonizar em vez de queimar abertamente, como a madeira tradicional usada na construção de casas, mas apresenta mais risco de incêndio do que os suportes de aço.

Outro aspecto inovador da construção, disse Herron, é o uso de painéis de parede pré-fabricados feitos na fábrica da empresa em Middlebury, Vermont.

“É também um estudo de caso em pré-fabricação”, disse ele. “Isso irá acelerar muito a construção no campo.”

A empresa espera inaugurar até o final de abril.

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